除新材料环节外，同步关心低空经济设想板块。低空经济以低空飞翔勾当为牵引，相关范畴次要包罗低空根本设备扶植、低空飞翔器制制、低空运营办事、低空飞翔保障等环节，此中规划设想(例如通用机场、无人机起降设备等地面保障设备网及低空航航路网的建成落地)是低空经济根本设备扶植的先行步调。

　　智通财经APP获悉，国金证券发布研报称，低空经济政策催化复兴，低空经济是处所扩表的优选标的目的，以新质出产力为代表的“新基建”无望获得青睐，该行看好“低空+”的“四两拨千斤”，投资乘数效应可期。新材料角度，关心碳纤维、芳纶纸环节，同步关心其他新材料如PEEK、胶粘剂、玻纤等；规划设想角度，低空经济、设想先行，关心先发省份/城市区域设想院。

　　按照中国低空经济联盟发布的《低空经济成长趋向演讲》预测，到2030年我国eVTOL市场保有量无望冲破10万架，据此测算，后同)。2024年我国碳纤维需求为6。03万吨，无望成为碳纤维下一个环节增加极。

　　按照平易近士达投资者通知布告，芳纶纸蜂窝芯材具有质量轻、弯曲刚度和强度大、抗失稳能力强、减沉降噪、防火阻燃等特征，目前正在平易近用航空、曲升机、大型固定翼无人机上均有成熟使用。航空范畴芳纶纸用量次要取决于航空器的载沉、平安品级等设想要乞降航空器体积等要素，一般低空飞翔器或无人机单架用量正在几十至上百kg不等。

　　风险提醒：低空经济政策推进不及预期；碳纤维/芳纶纸等新材料国产替代历程不及预期；原材料价钱波动风险。

　　(2)胶粘剂可用于无人机散热(导热凝胶)、粘接电机磁钢(环氧系列布局胶)、电调内部从板灌封、电机节制线板(三防胶)、视窗屏幕粘接(热熔胶)等。

　　新材料角度，关心碳纤维、芳纶纸环节，同步关心其他新材料如PEEK、胶粘剂、玻纤等；规划设想角度，低空经济、设想先行，关心先发省份/城市区域设想院。

　　该行简单测算，假设单台eVTOL芳纶纸用量约40-60kg，到2030年我国eVTOL市场保有量无望冲破10万架，据此测算，2030年我国eVTOL行业拉动芳纶纸增量约4000-6000吨。

　　以小鹏旅航者X2为例，该行简单测算，假设碳纤维复材占总质量70%(取中值)，则对应单台eVTOL碳纤维复合材料用量约392kg(其他分量包罗电池、电机等)，假设复合材猜中碳纤维分量占52%(碳纤维分量一般正在30-74%，区间范畴较大，此处简单测算、取中值)，则对应单台eVTOL纯碳纤维用量约204kg。

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